银河生物:变压器领域的子公司的经营模式是“按订单沙巴投注平台生产”

同花顺300033)财经1月7日讯,有投资者向银河生物000806)提问,请问公司旗下几家变压器相关的子公司?能否简单介绍一下变压器相关的子公司?

公司回答表示,公司在变压器领域的子公司包括江西变压器科技股份有限公司、广西柳州特种变压器有限责任公司、北海银河科技变压器有限公司三家,其产品电压等级涵盖330KV以下各类电力变压器、整流变压器及特种变压器,目前形成以330Kv、220Kv的整流变压器以及220Kv、110Kv的电力变压器等大型变压器为主,沙巴投注平台其他中小型变压器(如干式变压器、非金合金变压器)为辅的产品销售结构,其客户群体以有色金属冶炼、电化学、各级电网公司为主。该部分业务的经营模式是“按订单生产”,以客户的订单制定合理的产品方案、生产计划,有效组织产品的生产制造,及时向客户提供优质的产品和服务,其业绩驱动因素在于产品成本控制、市场开拓力度等因素。感谢您的关注!

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沙巴投注平台博世科:业务模式的调整预期未来对公司项目收入的确认、回款情况、经营性现金流均产生正面影响

同花顺300033)财经12月14日讯,有投资者向博世科300422)提问,公司回复说今年对业务模式进行合理调整,加强了项目的风险管控,将部分边界条件不清晰的、收费不明确、收益率不达标的PPP项目主动进行了瘦身和筛选,请问董秘,这样的做法对后续订单下降的幅度有多大?对公司的业绩的影响有多大?谢谢

公司回答表示,感谢您的关注。公司本年度新签订单主要以EPC、EP及专业技术服务为主,沙巴投注平台在手订单充裕,订单质量显著提升。业务模式的调整,预期未来对公司项目收入的确认、回款情况、沙巴投注平台经营性现金流均产生正面影响。公司将一如既往致力于做大做强主营业务,以稳定增长的业绩回馈广大投资者,公司管理层对公司未来发展充满信心。

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基于企业商业模式的一般分析框架且看隐藏在企业背后的管理原则

之所以选择从企业商业模式的视角来思考比较管理的研究对象、边界与性质问题,是因为它较为直观地反映了企业全部管理活动。而且,作为企业内外部环境交互作用的结果,企业商业模式还清晰地展现了微观、中观和宏观三层界面链接规则。

更有意义的是,一种企业商业模式的形成和演进的背后总是蕴藏着一种深刻的具有支配力量的机理。因此,从企业商业模式入手,极大地方便了我们对比较管理研究对象的界定,能够使我们较为直观地观察到比较管理的研究边界还有助于我们更加清晰地认识了比较管理研究的基本性质。

杜伯森、拉帕和翁君奕等学者曾对企业商业模式概念进行过讨论,在此基础上,高闯和关鑫从价值链创新的理论视角创造性地重新诠释了企业商业模式的概念。他们指出,在明确外部假设条件、内部资源和能力企业被界定在某一产业内的前提下,企业商业模式是企业价值链的一个函数。

并可以将其看做是一种基于价值链创新的企业价值活动,及对这些价值活动所涉及的全体利益方进行优化整合以实现企业超额利润的有效的制度安排的集合。就本质而言,企业商业模式是对企业全部价值活动的有效整合。

某些管理学者认为,商业模式涵盖了从原材料供应、新产品和新技术开发、企业融资、公司治理、生产运作、人力资源管理、物流管理到市场营销和结算管理等企业的所有价值活动,而这些价值活动在嵌入企业价值系统的过程中,由于同时受到企业内外部环境包括企业内部微观环境,如企业的基础资源、能力和价值观,中观的产业环境和宏观的政治、经济、文化、技术等环境的影响。

因此,最终以一种具有较为明确的战略意图和可以获取持续竞争优势的结构与制度安排集合方式有机地组合在一起。从这种意义上讲,商业模式涵盖了企业所有的日常管理活动,还是企业内外部环境交互作用所形成的一种相对的均衡状态。透过企业商业模式的概念,我们似乎还不能一下子就抓住企业商业模式研究的本质,这显然直接影响到我们对比较管理的研究对象、边界与性质问题的界定与解释。

一、以企业作为研究的主体,顾名思义,企业商业模式研究的主体自然是企业,这就将其他营利组织(私营性质的医疗机构等)、非营利组织(如行业协会、慈善机构及其他各种形式的协会组织等)和政府机构直接排除在外。

作为现代经济系统中最具活力的因子,企业的经营理念、运作模式、投资策略、企业文化和社会责任等受到广大研究者的极大关注,有关企业商业模式的研究成为一大热点。同样,比较管理研究所关注的焦点也是企业,而非其他类型和性质的组织。

二、同时考察企业主体的三大活动域,企业商业模式研究同时关注了由企业所处的微观环境、中观环境和宏观环境所构成的环境系统,并将企业商业模式视为内外环境相互作用下形成的一种相对的均衡状态。其中,企业的微观环境主要是指企业内部的所拥有的资源(各种有形和无形的资源)、能力和企业文化,这两者实际上构成了企业内部环境系统,为企业的各项管理活动提供了必要的基础。

保障中观环境则是指企业所处的产业环境,包括产业吸引力、产业集中度、产业竞争力、进入与退出壁垒和产业生命周期等主要影响因素;宏观环境是指企业外部的政治、经济、文化和技术等大环境。斯科特又将前三种宏观环境概括成三种制度因素,或称制度分析的三个维度,即强制性制度环境、规范性制度环境和文化一认知性制度环境。

大量研究表明,企业的环境战略屈从于制度约東,企业与制度之间的交互作用是一个动态过程,还是一个不稳定的力量均衡。因此,外部大环境的变化必然会影响到企业商业模式的选择与重塑,而且从长期来看,还会使企业商业模式处于一种不断调适的动态演化过程中。

概念模型与研究的核心问题是根据企业商业模式的概念,可以将其视为是在企业价值导向的驱动下,在三大环境系统共同作用和影响下,企业最基本的价值活动——价值单元按照某些特定规则进行组合形成价值模块,这些价值模块再通过一定的界面规则相互连接,最终组成企业价值系统。

从企业整体来看,由于不同价值模块的功能不同,它们之间存在着极强的互补性,而所谓的将不同价值模块进行无缝对接的界面规则,就是这种互补性的最好说明。在动态演进过程中,新的效率更高的价值模块会替代原有的效率较低价值模块,从而实现与其他价值模块的新组合。

从企业商业模式的概念模型来看,价值模块进行连接后形成一个庞大的价值系统,在这一过程中,所体现的实际上正是企业不同层面上最基本的管理模式(包括制度和结构两个方面),这些管理模式再有效地黏合在一起,所呈现出来的就是企业商业模式。

因此,企业商业模式研究所关注的核心问题不是简单的商业模式形态,而是这种企业商业模式形成与演进背后蕴藏的机理。只有揭示出这种深藏其中的机理,才能够对企业商业模式的生成与演进、造成不同企业商业模式间差异的根源,以及企业商业模式移植等问题有更为深刻和系统的认知与解释。

企业商业模式的生成与演进显示出来的不仅仅是一种直观的现象,更重要的是现象背后所隐藏的深刻机理。企业商业模式可能在一段时间内保持相对稳定,但在经济租金的驱动下,在外部经济、政治、文化和技术环境及产业环境的影响下,在企业内部资源和能力等条件的约束下,企业商业模式会不断地发生动态演进。

由此可见,在企业商业模式形成与演进的过程中,研究者们更为关注的并非是企业由一种商业模式向另一种商业模式的简单转变,也不是哪种商业模式更成功,而是究竟哪些关键影响因素影响和决定了企业商业模式的转变,它们对企业商业模式的作用机制如何。

它们决定了企业商业模式怎样的演进方向,为何将一家企业的成功商业模式应用到另一家企业就会失灵(企业商业模式的移植问题),而这些恰恰就是隐藏在企业商业模式背后所谓的生成与演进机理。返回搜狐,查看更多

新股公告 中国科培(01890)发行353亿股 预期1月25日上市

科创板呼之欲出!哪些企业将率先登陆科创板?谁是投资者心目的科创典范?逾三百家公司角逐科创板潜力百强(名单),【点击寻找科创先锋>

科创板呼之欲出!哪些企业将率先登陆科创板?谁是投资者心目的科创典范?逾三百家公司角逐科创板潜力百强(名单),【点击寻找科创先锋

中国科培(01890)1月15日-1月18日招股,公司发行3.53亿股,其中90%为国际发售,10%为公开发售,另有15%超额配股权。每股发行价2.08港元-2.70港元(单位下同),倘于下调发行价10%后厘定发行价,发行价将为每股1.88元;每手2000股,预期1月25日上市。

公司为华南地区的民办高等教育营办商,专注于专业型教育。于2018年9月30日,公司所营办学校广东理工学院及肇庆学校的入学学生总数为4.5万名。

2015年-2017年,公司收益分别为人民币2.56亿元、3.49亿元及4.55亿元。

基石投资者深圳国调招商并购股权投资基金合伙企业(有限合伙)及China Orient Multi-Strategy Master Fund分别认购8000万股及认购可以450万美元购买的发售股份数目。

所得款项净额7.57亿元(以发行价中位数计算),44.9%预期将用于收购其他学校;37.6%预期将用于扩充公司拥有或营办的现有学校;7.5%预期将用于偿还自第三方金融机构取得的贷款;10%预期将用作公司的营运资金及一般公司用途。

展望2019:三大发展模式中美德推自动驾驶进入产业大年

扫描或点击关注中金在线年,与全球汽车销量低迷下滑、中国汽车销量结束多年高速增长相比,以自动驾驶为代表的新一轮变革浪潮依然如火如荼。而这其中,以中国、美国、德国为代表的全球三大汽车发展引擎,正在着力通过不同的产业发展模式,共同推动自动驾驶产业化进程。

从城市交通治理及消费者需求的角度而言,中国堪称全球自动驾驶最旺盛的国家。而要实现真正的自动驾驶量产落地,中国广袤的地理环境、稠密的人口密度、城市集群的多元化,都必将对自动驾驶的可靠性、稳定性以及成熟度提出了高度的要求。

当下产业的重点,必须要依赖于国家与地方相结合,政企合力,根据区域特征,高密度、大范围的进行自动驾驶量产驾驶。

1月21日,公安部交通管理科学研究所发布消息称,该所根据工业和信息化部、公安部、江苏省人民政府共建“国家智能交通综合测试基地”的总体规划和建设要求,及《中华人民共和国公路法》等有关规定,经过多方专家会审,并经江苏省相关管理部门批准同意,建成了我国首个专门用于自动驾驶测试的封闭高速公路环境,于近日正式开展测试工作。

该封闭高速公路测试环境位于无锡市通锡高速公路(S19)南通方向,全长4.1公里。在该区域内,相关企业能够开展工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布的《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》所要求的交通标志和标线的识别及响应、前方车辆行驶状态的识别及响应、障碍物的识别及响应、行人和非机动车的识别及响应、跟车行驶(包括停车和起步)、超车、并道行驶、自动紧急制动、人工操作接管、联网通讯等项目在高速行驶情景下的驾驶能力测试。

而与此同时,以重庆为代表的汽车产销大区也在加速建设适应自身的自动驾驶测试环境。

在重庆市政府引导下,重庆联通、重庆车检院和华为公司签署三方战略合作协议,在5G-V2X领域就政策与标准推进、科研项目申报、关键技术研究以及示范应用与推广等方面展开合作,共享资源,谋求打造5G-V2X自动驾驶基地及创新平台及重庆市自动驾驶道路。

无论是从技术还是商业化角度来讲,Waymo在全球自动驾驶产业的领先性都无可动摇。更大意义上来讲,Waymo也代表着美国谋求领导自动驾驶产业的雄心。而从2018年下半年以来,Waymo的进展更为迅猛,正在加速推动自动驾驶的商业化步伐,甩开后面的竞争对手。

在2018年12月5日,Waymo宣布推出自动驾驶叫车服务——Waymo One。由于Waymo One服务的区域范围、服务的人群等,都与Waymo此前进行的“Early Rider”项目相同,甚至,只有“Early Rider”的测试用户才能使用Waymo One。尽管美国自动驾驶立法在国会遇到了极大的阻力,美国部分群众对Waymo自动驾驶车辆的抵触,包括对Waymo自动驾驶车辆以及员工的各种不友好行为,但丝毫没有阻挡住Waymo的脚步。

而进入到2019年,Waymo的势头更加迅速,1月22日, Waymo官方正式宣布,在美国汽车工业重镇密歇根州,建立世界上第一家100%致力于L4自动驾驶汽车大规模生产的工厂。在未来五年内,在该地修建一个占地面积达20万平方英尺(约18581平方米)的制造工厂,预计雇佣400名员工。这一制造中心将为其合作伙伴FCA和捷豹生产的汽车安装自动驾驶系统。这表明,Waymo在拓展和部署自动驾驶业务的同时,越来越注重抓紧其在生产过程中的控制权。一个综合性的自动驾驶巨头正在加速进化。

如果说中国的自动驾驶产业当前重在顶层设计,美国的重心在技术及产业的主导权,德国自动驾驶产业的重心则是通过德系三驾马车合作来推动。

早在2015年,宝马、戴姆勒和大众三家巨头就联手收购了曾是诺基亚旗下公司的HERE,该公司也是腾讯的全球地图内容和位置信息主要提供商,开始逐步部署车载导航及高精度地图的核心产业资源。

而从目前的最新动向来看,德国三家巨头的未来合作要深入的多。近日,就有媒体曝出,宝马和梅赛德斯奔驰可能联合开发下一代紧凑型轿车:宝马1系和奔驰A级系列,这是双方更广泛合作的一部分。除此以外,合作的重点将包括共享自动驾驶汽车技术。两家汽车制造商均有控制成本的需求,而共享紧凑型车架构将为双方节省数十亿美元的成本,节省下来的资金则可以转投到自动驾驶系统上,以避免在自动驾驶技术上输给一些传统竞争对手以及Waymo等新兴势力。

此外宝马正与菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)、麦格纳国际、英特尔以及Mobileye组成自动驾驶技术联盟,计划到2021年将一个全新的自动驾驶平台推向汽车市场。宝马还希望其他汽车制造商也能加入其自动驾驶技术联盟。

德国汽车企业间的合作精神显然也在吸引着其它企业的回应。1月12日下午消息,根据周二向德国反垄断办公室提交的文件,英特尔将由德国三家车企控制的HERE 15%的股份,寻求联合进军自动驾驶技术领域。

对于自动驾驶这样庞大的产业而言,其深度和广度已经远远超出单个企业、单一国家的发展探索。无需比拼中美德三国产业发展模式的优劣,相反,更应坚定的相信,三种不同重心的自动驾驶产业策略,将更能加速全球自动驾驶产业的发展壮大。